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hallo huerta89 fahr mit dem wagen am besten nur noch den weg von dir zuhause zu dinos garage oder halt die garage deiner wahl. wenn man damit zulange rumfährt und es ignoriert, schleifts halt statt an der kupplung an was anderem, was wiederum die schwungscheibe ist. dan sieht sie bläulich aus. lg erdogan
jedem das seine kollege. man darf ja so schnell beschleunigen wie man will.. klar ists nicht wenig. aber gibt nicht wenige die hier nicht auf die strecke gehen mit über 380 ps. und denk mal an die lambo und ferrari-fahrer.. und denk daran das auch ca. 300 ps vom stock evo zuviel wären für den strassenverkehr.. man kann auch mit 100 ps 120kmh fahren.. also ich weis nicht wie es bei dir aussieht, aber bei mir gibt es kein zu viel. egal, ende OT!
Bestimmt wissen es einige nicht, resp. betrachten das Thema zu blauäugig... Andere wiederum interessiert dieser ganze DTC Mist einfach nicht, mich eingeschlossen![/quote] das gesetz sieht nur anders aus, aber es bleibt ziemlich viel beim alten für den fahrer. es war schon immer illegal 380 ps zu haben an einem evo.. gibt genügend tuner die es anbieten! lg erdogan
hey Oli lass di sau raus wo dui bist!! Filme gucken kann man immer.. trotzdem mein tipps: From Paris with Love Der Kautions-Cop Kampf der Titanen The Code - Vertraue keinem Dieb Green Zone G. I. Joe Jennifers Body => mit Megan Fox!!!! lg erdogan
wie ist die härte im vergleich zu stock?
Zitat von »Nerki« Ich hab ein KW Competition (3-Fach verstellbar)... weiss nicht ob das dem Clubsport gleich ist oder so..?? Ansonsten hat es steeve verbaut.. ist aber seit längerer zeit nicht im Forum aktiv.. hat wohl viel um die Ohren. was kannst du über das competition bezüglich alltagstauglichkeit berrichten? zufriedenheit? ...? thx erdogan
schön und gut von was fan zu sein.. aber so ein fanatiker wie du bist ist ja lächerlich. ein neues image und neuen ruf kaufen??? durch den wagen und so.. dan verkauf doch den evo und lass den evo-fahrern den ruf! imprezas sind auch sehr tolle autos. scheisse jemanden nach der wahl des wagens zu beurteilen. sagt dir der name ken block was? was kommt als nächstes? weisser evo = white power? schwarzer evo = kein evo? voll kindisch von dir.
Zitat von »Bula« Hatte bei meinem 8er nach den originalen auch zuerst gelochte drauf . Von Tarox was absoluter Müll war, die Dinger liegen immer noch rostig in der Garage. Wenn die einer haben will,muss er Sie nur selber holen weil zum Schicke ist das zu teuer ( vielleicht zahlt ja der Schrotthändler den kg Pries ) Hab dann auch die Gruppe N Scheiben von Ralliart verbaut und vorbei war s mit Ärger, sehr zu empfehlen. Gruss Bula du meinst wohl geschlitzt und gelocht, also die sport japan => http...
@ dino: hast du dann auch das personal drauf hingewiesen? was haben die gesagt?? das hätte ja auch ins auge gehen können. was wen jemand das für seinen kleinen kauft und ihn das unbeaufsichtigt anschauen lässt.. während dem es dann zur sache geht. shit happens.. aber trotzdem hätte das personal drauf schauen sollen. ab jez lese ich alles bevor ich es mir kaufe ahahhhahaha. an deiner stelle wäre ich mega sauer auf das personal!! das ist schei...!!!!!
also ist die beschleunigung oben raus gleich gut? abgsesehn von dem gewichtsunterschied und sst? weis nicht ob sich diese anpassung lohnt wenn man den evo gemappt hat. das drehmoment nach einen anständigen map dürfte bei rund 550 liegen und 400 ps.. soviel power auf kupplung/getriebe vom sst.. weis nicht wie gut das auf dauer geht. denke nur leute die schnelle starts hinlegen wollen (viertelmeile), wollen das map anpassen (anfahren). und mit der leistung auf dauer dieser fahrstil.. wie lange geh...
Zitat von »lililu« Hallo Leistung wirst du die gleichen haben bei den beiden. . wegen der leistung ists klar. ist ja auch selber motor. nur hab ich ne frage bezüglich der leistung die man auf die strasse bringt. es ist ein kleiner gewichtsunterschied da. war der mr viel längsämer beim beschleunigen? laut den werksangaben bringt man mit dem x mr viel weniger gute beschleunigungszeiten wie mit dem x gsr. nur weil er bischen leichter ist. was ich nicht kapiere ist der mr hat ja das sst. so schnell...
das kommt absolut auf dein tuner drauf an der dir dein map aufspielt. und nicht jedes mal kann man mit dem selben modell dasselbe ergebnis erwarten.. darum will ich dir keine zahl nennen.. jeder evo ist einzigartif sozusagen. es gibt stock 9er mit über ca. 310 - 320 ps...
http://www.youtube.com/watch?v=Pr3e8CITh9E http://www.youtube.com/watch?v=8dSiJWGOp9Q&feature=related auch nicht schlecht ist: http://www.youtube.com/watch?v=o3ph5038RiU&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=QUzSv8gTQWo http://www.youtube.com/watch?v=xJoHpS5zn6A&feature=related lg erdogan
na ist doch klar. mit den mods der der kollege hat und dem guten leistungsverlauf nach einem map mit dem pilz PUMPT DER EVO LEBEN!!
hi also, den hks kann ich dir absolut nicht empfehlen, da der das öl das du für die filterung drauf machen musst einsaugt inkl. der dreck. und das ganze undkraut gelangt in den motor und die wände der verrohrung. mit dieser schicht wird alles um ein wenig verdünnt. es gibt einen qualitativ VIEL besseren filter der mehr luft durch lässt und auch so gut wie kein dreck. ist auch billger in der anschaffung wie im underhalt!!! was wiederum bedeutet dass du mehr leistung mit einem remap rauskitzeln ka...
ahhahahhahahahhahhahahha der glaubt auch bestimmt noch an den weihnachtsmann... man ich weiss nicht was das ist, aber mit tuning hat das sicher nichts am hut. man ich lach mich kaputt ist das geil!!
in JAPAN fahren sehr viele mit project mu. frag mal nils von jdm-junkies. das ist brutal! sagst du ihm einen gruss von erdogan alias evo 7 erdogan
Zitat von »Laut Kraftvoll Evo« Zitat Evorace, du weisst gaaar nichts!! Du hast keine Ahnung!! Die Busse die dan die Garage bezahlen muss, ist schweine teuer!! KEIN 1APRIL SCHERTZ!! Bleib auf den boden Inspector Columbo.....das gesetz besteht schon seit es Mappen gibt (wie es Fabe erwähnt hat) zum einen Evo X mappen zu können und das potenzial zu schöpfen braucht es nicht nur einen Lap Top und einen OBD Kabel.....Das Auto hat richtiges Potenzial Zbspl. siehe Leistungsdiagramm von OLi Komplete Au...
es gibt einen unterschied. ob du ihn mit einem evo spüren kannst in jeder kurve, kann ich dir nicht sagen. der evo ist schon zimlich straff und direkt immer. besonders mit sportfahrwerk wirds schwieriger zu spüren.. aber eins ist klar die rundenzeiten ändern sich. auf der strecke sind diese dimensionen ok, aber im öv ists unnötig. der wagen wird in jede delle rechts links rein fahren. merkt man mit 235ern schon ein wenig. nimm doch 255er! da du mit diesen felgen nicht auf den track willst. (wär ...
http://i266.photobucket.com/albums/ii251…vo/tabelle2.jpg hier eine liste. wenn du 255er nimmst hast du einen besser aufgespannten (direkter, besser vom feeling) reifen und einen weniger grossen rollwiederstand. sollte beides ohne weiteres gut gehen aber mit 265er wärst du andererseits auf der rennstrecke gut aufgehoben wegen dem grip. lg erdogan
